今天下午，为期三天的2017慕尼黑上海电子展在上海新国际博览中心落下帷幕。

IC交易网（展位号：E1.1150）小编有幸亲临现场，本届展会上，汽车电子成为各半导体厂商争奇斗艳的大舞台，诸如瑞萨、罗姆、安森美等众多国际厂商在新能源、自动驾驶等方面展出了各自的最新研发成果。本届慕展在让观众赞叹之余，也使人窥见到未来汽车的发展方向。下面就来看一下各家厂商在本届慕展带来的产品和解决方案。

瑞萨电子

作为汽车电子的领军企业，瑞萨此次亮相慕尼黑电子展，带来了众多“黑科技”。

瑞萨最大的亮点无疑是智能互联自动泊车系统。该方案由基于R-Car的ADAS 环视套件与RH850 P1H-C芯片搭建组成。该系统通过网络连接到云端的实时停车管理系统以获取信息，并综合摄像头和传感器等信息，确认车辆周边环境。内置安全硬件IP，保护数据阻隔外部威胁。

除了泊车系统，基于R-Car H3的一体式驾驶舱方案也颇引人瞩目。这一系统用单颗SoC集成了全液晶虚拟仪表，娱乐与空调系统，前视与多媒体播放以及ADAS图像识别等功能，可同时驱动三个屏幕，极大提升驾乘者体验。

在新能源领域，瑞萨也紧跟时代潮流。此次瑞萨展出了一款新能源汽车电机控制整体方案。这套方案的MCU集成了RDC功能，可为用户减低开发成本和开发难度。同时，该方案中提供了包括MCU、预驱动芯片和IGBT模块等完整的硬件，可以提供方案级的支持和服务。

东芝

作为老牌电子企业，东芝在每届慕尼黑电子展都能够带来很多惊喜，本届也不例外。在汽车电子方面，东芝此次展出了高级辅助驾驶系统(ADAS)、后视驾驶辅助系统、仪表盘的显示控制器CapriconTM系列、基于符合中国5.8GHz标准的ETC全套RF解决方案以及电子收费系统(ETC)等方案。

罗姆

作为有着近60年历史的国际性综合半导体厂商，罗姆在汽车电子领域不甘人后。本届慕尼黑电子展，罗姆特别展示了一台“汽车电子解决方案演示机”，该设备是采用了ROHM关键元器件的仿真型解决方案演示机，搭载了包括智能开锁、信息娱乐、ADB系统/序列式转向灯等方面的众多罗姆开发的解决方案。

不仅如此，作为电动方程式锦标赛(Formula E)文图里车队的合作伙伴，罗姆为赛车的逆变器部分特别提供了采用碳化硅制程的功率元器件，使逆变器部分能够做到更加轻量和高效。本届慕展罗姆也展出了这部逆变器。

松下

目前，松下押注汽车电子和新能源两个领域，并已取得很大的成就。本届慕尼黑电子展，松下将一部新能源“整车”带到现场，并将所有的元器件安装在实际应用的位置上，让观众能够更直观的了解松下在汽车电子领域做出的成就。

本次新能源车的展品有锂离子电池、3V锂电池、LED车灯解决方案、各种车载用连接器、车载继电器、充电桩用薄膜电容和高分子导电性电容、智慧电单车动力模组、低速车用三电方案等。松下的解决方案种类全面，涵盖了动力、车身控制、照明、电控、安全等多个汽车领域。

除了整车，松下也带来了一套应急充电桩的解决方案。这套方案可在充电桩发生异常电流时对电网进行切断，以免影响商用电源端；同时可对应急充电桩的绝缘老化进行监视检测，能够最大程度上保障充电桩运行的安全和高效。

安森美

目前，安森美将业务重点押在了汽车电子。本届慕尼黑电子展，安森美半导体将携多项汽车电子相关产品及解决方案亮相。

在属于行业风口的自动驾驶领域，安森美拿出了自家的先进驾驶辅助系统(ADAS)的汽车视觉方案。这套方案包括两个方面，第一，用于全景泊车的360度环视系统，百万像素高动态范围图像传感器结合性能优异的图像协处理器，提供清晰的图像和视频。第二，该方案融入模块化设计的理念，开发人员能够即刻应用，使设计周期缩短、成本降低。

与众多IC厂商一样，安森美也颇重视新能源领域。本届慕尼黑电子展，安森美带来一款用于混合动力和电动汽车的电源模块，集成达4 KV的绝缘层，主打紧凑设计和和高可靠性。除此以外，安森美还展出了一款三相IGBT智能功率模块，集成优化的IGBT门极驱动以最大限度地减小EMI和损耗，同时还提供各种不同的保护特性，能在最恶劣的行车环境中运行。

汽车茁壮发展 成为IC重要应用领域

随着智能手机和可穿戴设备市场日趋饱和，汽车电子正在成为下一个行业风口。相比消费电子品，汽车产业对集成电路的需求更大，在技术上的要求也更为严格，从而更能带动IC产业的规模扩大和技术发展。

纵观本届慕展汽车电子方面的展品和方案，不难看出IC产业在未来将与汽车产业更深地融合。在新能源、自动驾驶等技术上面，IC厂商所给出的方案都在朝着高集成度、高效率和强适应性的方向发展，以满足汽车产业的需要。本届慕展，使我们初步窥见了未来汽车产业的发展方向，也让我们更直观的看到IC产业的新成果将如何运用到汽车工业中去，进而在不远的将来改变人们的日常生活。