9月28日下午，创新学苑所举办的第二期《采购销售培训系列讲座》如期与广大元器件行业同仁见面，本次我们邀请到唐群座椅科技股份有限公司的采购经理黄晓娜女士，来分享作为汽车Tier 1供应商，在元器件采购时所面对的一些现实状况以及实操要领。

唐群座椅科技股份有限公司采购经理黄晓娜女士

在新能源风口的带动下，汽车大范围扩充舒适性配置应用，这其中座椅更是重点所在。作为中国汽车座椅气压舒适系统的领导者，唐群科技致力于向海内外多家主流汽车品牌提供优质系统方案，其业内首创级别的智能座椅系统，正在紧锣密鼓的研发之中，不久将向广大车企推广应用。

如何应对“割裂”的供应链局势所带来的采购挑战？

汽车座椅在舒适性和智能化上进行升级，对元器件的需求不论是从数量还是种类都达到新的高度。对于唐群科技这样的T1厂来说，采购工作所面临的挑战也在加大，对供应商的要求也在提高。

首先，唐群科技必须面对海内外客户彼此“割裂”的需求格局。外系车企应用绝大多数都是进口品牌的元器件，甚至还有“去中化”的要求，而到了国内车企这边，则是国产替代化，甚至在方案中应用的国产元器件数量都有硬性指标。这意味着对每一家客户都要有专门的方案，元器件采购工作的复杂度大幅提升。

方案确定之后，不论海内外客户，都有降本要求。外系客户一般会在方案生命周期的初始阶段给出梯度式的降本要求，例如连续5年每年降本5%等。在国内市场，随着车企之间价格战愈发激烈，降本诉求往往更加直接，像是“必须降本15%，否则不合作”这样的要求，唐群科技也是屡次面对。

由以上两大挑战可见，虽然新能源激起的风口是巨大的，但要跟上越来越快的产业链节奏绝非轻而易举。在物料采购方面，汽车领域的方案商要适应地缘复杂化，适时采取区域供应链+多币种操作的模式布局，以防范地缘和汇率波动造成的利润侵蚀。

在采购部门内部的运营中，黄晓娜介绍，增强学习型氛围，扩充物料知识储备也是非常必要的。采购人员充分了解方案工程师的用料倾向与风格，对开发与生产毫无疑问起到巨大推动作用。此外，高效的数字化管理也是提升效率的关键，企业IT系统的构建，应本着顶层发展战略及定位出发，切实润滑内部各项流程，以高效完成工作。

供应链运行速度的提升，对元器件供应商的要求也在加深，黄晓娜介绍，由于需求的错综复杂和降本要求的日渐严苛，T1厂商需要供应商的极早介入，最好从Design in阶段就加入进来。对供应商的评估与考核，在能解决最紧迫问题的条件下，不应局限于固化的评价体系。

全方位的供应商考核体系看重什么？

黄晓娜介绍，目前对供应商实施的筛选与考核，总的来说是问题解决导向，而非不限于具体的条条框框。在“缺芯”时期，痛点核心是获取足量的物料，此时现货经销商多有优势，能够满足纯粹意义上的物料需求。而进入足量化的状态，原厂和代理商的供应能力，以及所能提供的信息透明和共享是关键所在。

具体考察什么内容，保供是根本，其他各类“软性”指标，包括供应商自身经营状况、对合作持有重视程度等方面，也都有重要的参考意义。就目前日益繁杂的客户需求，以及国产物料的选型应用而言，供应商能否加入早期的Design in环节也尤为重要。

在采购人员的实施层面，业内所共识的SCAN管理模型具有较强借鉴意义。这四个字母分别代表供应商管理、成本分析、合同管理与合规管理、谈判技巧。基于这些原理，采购人员可准确评估供应商报价是否合理、对合作是否重视等关键要素。

而供应商筛选的更高层面，是建立并完善物料资源池，做到高-中-低档位的物料均持有不止一家的选择，这样既能丰富选型的多样性，以适配不同需求的方案，也能有效控制成本。紧随新能源车爆炸式发展，唐群科技也正着力扩充资源池，同时对日益成熟的国产方案，更是持开放与支持的态度。

黄晓娜女士的分享，激起现场听众热烈响应与讨论，不少线上直播观众也加入提问讨论环节当中。互动环节中，黄晓娜女士也表达出对国产化优质方案的期待，和对当前本土车用芯片替代发展的一些思考。创新学苑院长刘杰博士总结，对供应商具有伙伴意识，是采购工作成功的要诀，要找到好的供应商，就要以诚相待、开放资源。在轻松愉悦的氛围下，本次分享活动圆满落下帷幕。

现场氛围

左起：创新学苑院长刘杰博士、讲师黄晓娜女士

《创新学苑采购销售培训系列讲座》月度定期举办

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