之前投行大摩预测车芯马上就要告别短缺，引发业内热议。但就目前来看，车芯仍然是结构性短缺，车企还是因为少数芯片短缺而无法全开产能。基于汽车产业变革带来的巨大需求，原厂、晶圆代工厂乃至IC设计厂都在踊跃布局车芯，在抢占“蓝海”的同时，也能规避消费电子走跌带来的不利影响。

那么对于分销商来说，与原厂保持同步，适时对接车用领域的新需求，铺开相应产品线也就尤为重要了。从11月的“创新指数”热搜统计来看，车用物料的占比依旧不小，且在众多“老相识”之外又多了不少“新朋友”，下面就来一起看一看。

德州仪器（TI）：

1、 DS90UB947TRGCRQ1

DS90UB947-Q1是一款串行解串器，符合车用AEC-Q100标准，用于车载信息娱乐系统等场合。该物料的创新指数月度搜索量在整个下半年都保持增长，刚刚过去的11月达到新的高峰，显示其需求颇为旺盛。

2、 TPS7A1633QDGNRQ1

TPS7A16xx-Q1是一款低压差稳压器，符合车用AEC-Q100标准，用于汽车电池系统、车载信息娱乐系统等场合。该物料的月度搜索量也是在下半年持续增长，并在刚刚过去的11月达到新的高峰，显示其需求颇为旺盛。

3、TPS92520QDADRQ1

TPS92520-Q1是一款双路同步降压LED驱动器，符合车用AEC-Q100标准，用于汽车前照灯和自适应LED驱动模块。该物料热度在曾在8月份达到过一次高峰，最近两个月热度又显著回温，刚刚过去的11月已经逼近前高。

4、 TPS57040QDGQRQ1

TPS57040-Q1是一款降压转换器，符合车用AEC-Q100标准，用于汽车制动系统和安全气囊，在12V和24V工业低功耗系统方面也有应用。该物料的热度高峰出现在8月份和10月份，至今热度有所减退，似乎表明其市场需求已经得到部分满足。

5、 TPS7A6650QDGNRQ1

TPS7A6x-Q1是一款低压差线性稳压器，符合车用AEC-Q100标准，可用于车身控制系统、无钥匙进入等常开电池应用。该物料的热度高峰是在6月份左右，至今则是逐步降低。参考价格行情、市场库存等方面的信息，似乎表明其需求已经得到不少满足。

6、 LM73606QRNPRQ1

LM7360x-Q1是一款降压转换器，符合车用AEC-Q100标准，用于汽车电池系统。该物料热度在最近2个月直线蹿升，可能表示其需求正在快速增长。

7、 TPS1H100BQPWPRQ1

TPS1H100-Q1是一款单通道智能高侧开关，符合车用AEC-Q100标准，用于车载低功率灯电源开关、子模块的高压侧电源开关等场合。该物料热度年中有过一次高峰，最近的热度比当时更高。

意法半导体（ST）：

1、 VNH5050A-E

该物料是一款车用全桥式电机驱动器，可用于各类车载应用场合。其热度在今年连续增长，最近2个月更是跃升至迄今为止的最高峰。

2、 VNH7040AYTR

该物料也是一款车用全桥式电机驱动器，其热度同样是在最近2个月直线上涨，达到迄今为止的最高水平。

英飞凌/赛普拉斯：

S6J336CHTBSC20000

该物料是一款车用MCU，可用于汽车仪表系统。在很长时间的相对 “沉寂”过后，该物料的热度直线上升。

微芯（Microchip）：

KSZ9031RNXIA，KSZ9031RNXIC

这两枚物料都是以太网收发器，可用于车载及工控等众多领域。之前几个月这两枚物料就经常同时出现在热搜榜单之中，至今热度仍然很高。

恩智浦NXP：

1、 S912ZVCA19F0MLF、S912ZVC12F0VLF

这两枚物料都是原飞思卡尔S12系列16位MCU，集成CAN接口，用于汽车CAN节点以及空调、照明、座椅、安全带等部件的控制。它们最近的热度都快速上升，前者在三季度是有过一轮高峰。

2、 MCF5282CVM66

该物料属于原飞思卡尔MCF528X系列32位MCU，通过AEQ-100认证，适用于车载应用。其搜索量自第三季度以来持续上升，在11月达到迄今最高峰。

安森美onsemi：

1、 NCV7321D12R2G

该物料是LIN总线收发器，用于车锁、后视镜、座椅等部件。汽车中的LIN总线用来传输车锁、后视镜、座椅、天窗等细小部件产生的低速数据，能起到精简线路的作用。这枚LIN总线物料近几个月搜索量快速增长，特别是10月和11月热度达到迄今最高。

2、 NUP2105LT1G

该物料是双线CAN总线保护二极管，适用于工控和车载网络应用。其热度在今年一直都不低，在波折的同时保持上涨趋势，至11月则达到迄今最高，显示市场对其可能有较为持久的需求。

Melexis：

MLX81108KDC-CAE-000-RE

该物料是16位RISC架构MCU，用于汽车环境中的开关和PWM应用。该物料在今年的热度总体呈现增长，到11月快速上升到新高水平。

Allegro：

A4911KJPTR-T-1

该物料是车规级电机驱动器，可用于新能源车、混动车的整车控制电路、车载充电系统等场合。该物料之前的热度不高，但却在11月迅速蹿升。

结语

汽车产业正处在新能源和智能化两大浪潮之中，更高的能源动能效率，以及更多样化的功能，都对芯片的数量和质量提出了更高要求。最近的车芯热搜物料涵盖范围很广，从MCU到模拟器件都有涉及，用途遍及汽车动能系统、多媒体系统等各个场合，正式汽车业界需求日益高端化、精细化的反映。

单车芯片用量的不断增多，是带动车用芯片产业发展的主要动力，这甚至已经超过了整车销量增长所带起的增量。全车功能日益复杂化，对各类芯片都有丰厚的需求，对终端方案完整性的要求也会更高。在IC交易网看来，分销商能否为车用终端商提供更为广阔的物料选择空间，以及能否提供更加综合化的服务，将是车用市场竞争力的关键所在。

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