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【芯资讯】意法半导体汽车业务维持增长,SK海力士扭亏为盈
2024-01-25 标签: ICNET  半导体  财报 来源:ICNET网络整合

1.意法半导体Q4营收小幅降低,汽车类营收维持增长

意法半导体(ST)于25日公布2023年第四季度及全年业绩数据。第四季度营收42.8亿美元,同比降低3.2%,环比降低3.4%;净利润10.76亿美元,同比降低13.8%,环比降低1.3%;毛利率45.5%,同比降低2个百分点,环比降低2.1个百分点。

来源:ST

汽车与分立器件部门(ADG)营收20.6亿美元,同比增长21.5%;营业利润6.57亿美元,同比增长39.7%。其中汽车产品与分立器件营收都有增加。

模拟、MEMS及传感部门(AMS)营收9.93亿美元,同比降低25.8%;营业利润1.47亿美元,同比降低57.4%。其中模拟产品营收增加,图像传感器和MEMS的营收减少。

微控制器与数字IC部门(MDG)营收12.25亿美元,同比降低11.5%;营业利润3.42亿美元,同比降低30.9亿美元。其中微控制器的营收减少,射频通信的营收增加。

来源:ST

2023年全年,ST营收172.86亿美元,比上年增长7.2%;净利润42.11亿美元,增长6.3%;毛利率47.9%,降低0.6个百分点。ST展望,2024年第一季度净收入36亿美元,毛利率42.3%。

来源:ST

ST总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示,第四季度客户订单相比第三季度有所下降,继续看到汽车终端需求稳定,个人电子产品没有显著增长,工业产品进一步恶化。2024年计划资本支出25亿美元。展望第一季度营收36亿美元,同比下降15.2%,毛利率预估为42.4%。将根据2024财年159-169亿美元的营收计划推动公司发展。



2.SK海力士2023年由盈转亏,第四季度业绩好转

1月25日,韩国重要存储器原厂SK海力士发布2023年第四季度及全年业绩情况。数据显示,2023年第四季度合并收入为11.3055万亿韩元,同比增长47%,环比增长25%;营业利润为0.3460万亿韩元,同比环比皆扭亏为盈;净亏损为1.3795万亿韩元,同比少亏损63%,环比少亏损37%。

来源:SK hynix

2023全年,SK海力士累计合并营收为32.7657万亿韩元,同比降低27%;营业亏损为7.7303万亿韩元;净亏损为9.1375万亿韩元。

来源:SK hynix

SK海力士表示,主力产品DDR5 DRAM和HBM3的收入同比分别增长4倍和5倍以上。为应对持续增长的AI服务器需求和端侧AI的应用普及,将为准备高容量服务器模组MCRDIMM1和移动端模组LPCAMM22竭尽全力,由此持续保持技术领先优势。NAND闪存方面,决定通过以eSSD等高端产品为主扩大销售,改善盈利并加强内部管理。



3.传博世将在汽车业务裁员至多500人

据快科技引述外媒消息,世界第一的汽车零部件供应商,博世将在汽车业务裁员至多500人,但与员工代表的会谈目前尚未开始。这已不是博世第一次大规模裁员,前两天,博世表示计划在2026年年底前,在软件和电子部门裁员约1200人。

2023年12月份,博世也曾表示计划到2025年在德国的两家工厂裁员至少1500人,以适应汽车行业不断变化的需求和技术。前不久博世集团CEO表示:“2024年将比预期的更加困难,2025年可能也是如此,我们将无法避免裁员。”



4.英特尔启用Fab 9厂,Foveros 3D封装需求有望增加

据科创板日报25日消息,英特尔宣布正式启用设在美国新墨西哥州里奥兰乔(Rio Rancho)的Fab 9新厂,该厂旨在为其新墨西哥州的业务配套先进的半导体封装技术,包括英特尔自研的3D封装技术Foveros,该技术可实现在单个封装中集成一万亿个晶体管。



5.大众CEO:在华主要燃油车将全部向新能源转型

据快科技消息,在24日的大众汽车集团(中国)新年媒体沟通会上,董事长兼首席执行官贝瑞德表示,在华主要燃油车将全部向新能源转型。

贝瑞德称,鉴于中国市场巨大的差异性,大众汽车集团将继续在华投资燃油车型,且所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。此外大众还将在中国推出最新的插电混动技术,能够实现超过100公里的纯电续航。

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